“达”所至 驾有趣 高原体验广丰威兰达/汉兰达

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2021-10-15 22:04:11 澳门金沙原创
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  神山、圣湖、冰川、天路、寺庙、经幡……构成了西藏的神秘与圣洁,如果说西藏是一个令无数人向往的圣地,一个致美的雪域天堂,那么林芝则是其中最绚丽璀璨、直击心灵的绝美画卷。这一次和广汽丰田兰达兄弟一同探秘西藏林芝,领略 “雪域江南”的别样风景。

  林芝在藏语中意思是“太阳的宝座”,它地处雅鲁藏布江与尼洋河交汇处,得天独厚的地理位置,孕育出林芝独有的“雪域江南嵌入画,人间仙境化为诗”的圣境。

  这里有世界最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷,中国最美的雪峰南迦巴瓦峰,中国最美六大冰川之一的米堆冰川,中国最美十大森林之一的岗云杉林,从极地雪峰到热带雨林皆汇聚林芝。而我们此次的觅境之旅,便从雅鲁藏布江大峡谷开始。

 Day1 览雅鲁藏布江大峡谷之美 赏南迦巴瓦峰之奇
从飞机上拍摄的雪峰从飞机上拍摄的雪峰

  虽然凌晨3点半爬起来赶早班飞机非常痛苦,但在飞机降落的一刻看见如诗画般的风景足以消除此前的疲惫,着实让人心醉,沿着雅鲁藏布江一路穿行,2小时候后抵达了此行的第一个打卡点——雅鲁藏布江大峡谷。

雅鲁藏布江大峡谷(澳门金沙体育来源网络)雅鲁藏布江大峡谷(澳门金沙体育来源网络)

  雅鲁藏布江大峡谷是围绕南迦巴瓦峰的类似马蹄形的峡谷,北起于米林县的大渡卡村(海拔2880米),南到墨脱县巴昔卡村(海拔115米),整个雅鲁藏布大峡谷长504.9公里,平均深度2800米,最深处达6009米。

  由于峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起,环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足,堪称“地球上最后的秘境”。

从峡谷中远望高耸的南迦巴瓦峰从峡谷中远望高耸的南迦巴瓦峰
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  在林芝,关于南迦巴瓦峰有着“十来九不遇”的传说,受雅鲁藏布江水汽的影响,南迦巴瓦峰常年被云雾遮掩,从不轻易露出真容,用当地藏族人的话说,“看见南迦巴瓦的真颜,需要缘份、运气和神灵的眷顾!”显然我们是受到神灵眷顾的,此刻,南迦巴瓦峰清晰的出现在我们面前,峰岭上冰川悬垂,巍峨挺拔,直入云端,甚为壮观。

南迦巴瓦峰南迦巴瓦峰
千年古桑树,相传是松赞干布和文成公主亲手种植千年古桑树,相传是松赞干布和文成公主亲手种植

  雅鲁藏布江大峡谷曾被《中国地理杂志》评为中国最美山谷,谷中风光多种多样,除了巍峨的雪山,奔腾不息的雅鲁藏布江,还有古村落,若在4月份来到这里,桃花盛开,想来也是美到令人窒息的风景。当然,林芝的景致远不止于此,而我也更加期待着第二天苯日神山和巴松措的行程。

Day2 苯日神山-巴松措风景区感受兰达兄弟双擎魅力

  第二天行程才是真正和兰达兄弟近距离的接触,先说说上午驾驶的车辆威兰达(配置|询价)2.5L 高性能 四驱激擎版。

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  第一眼看“颜”, 不得不说威兰达前脸的设计时尚前卫又不失运动格调,纺锤型中网、犀利狭长的LED大灯、悬浮式双C型尾灯、花瓣式轮毂,让威兰达颇具时尚气质。

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  不过内饰设计略显保守,特别是方正的悬浮式中控屏有些突兀之感,整个中控区域虽然层次布局很有逻辑但按键相对密集,盲操有些不便,此外仪表盘显示太过单一,和时尚的外观相比,内饰设计却缺少个性。但设计见仁见智,在此不多说。

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  威兰达2.5L 高性能四驱激擎版,采用丰田PHEV插电混合动力,搭载2.5L直列四缸发动机,匹配新一代E-CVT电子无级变速系统,最大功率132kW,最大扭矩224Nm;同时配备三元锂离子蓄电池,电动机峰值功率134kW,峰值扭矩270Nm。满电状态下,威兰达高性能版总续航里程高达1152km,其中,EV纯电模式续航里程为95km。

  当然,动力到底怎么样,只有开起来才知道。

  从酒店到苯日神山,我所驾驶的路段均为高速路段,满电状态下,发动机几乎不会过多参与动力输出,所以即便高原含氧量较低,依然不会对威兰达动力造成影响。当电池低于40%,会自动切换为混动模式。

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  而此时选择经济模式,基于对油耗的考虑,威兰达提速表现一般,稍显迟缓,切换到标准模式,油门响应很积极,动力输出更为线性,对车速的掌控也是游刃有余。若想体验下高原驾驶激情,进入运动模式,油门响应更为灵敏,发动机的介入也并不突兀,动力可谓随叫随到,特别是中后段加速很有底气。

  用同行媒体一句话总结,威兰达在林芝不存在高原反应。

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  此外,整个高速路段行驶更多的是感受到L2级自动驾驶的便利,搭载全新一代TSS 2.0智行安全系统的威兰达,可支持多种速度区间的巡航控制,速度一旦设定完成,你便可以放心的把行驶权交给车辆,极大地减轻了长途驾驶的疲劳。

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  而在整个试驾过程中,也有几点不满意之处,第一,后排座椅虽然角度可调节,但坐垫整体偏短,对于大腿前部的承托有限,另外角度有点平。第二,威兰达的底盘紧致程度表现不错,全程都很扎实,但似乎调校偏向硬朗,以至于在非铺装路面上,反馈进车内更多的则是明显的震颤,这一点坐在后排感受尤为明显,过减速带时的路感反馈异常清晰。第三,在高速行驶速度超过110km/h发动机的噪音会较为明显。

  经过35km的行驶,我们抵达了苯日神山。沿途除了秀丽的风景,还有随处可见的逍遥自在、大摇大摆逛马路的牛、羊,所以开车务必要遵守限速,因为你真的不知道什么时候会遇到“拦路者”。

逍遥自在、大摇大摆逛马路的牛儿逍遥自在、大摇大摆逛马路的牛儿

  苯日神山是苯教最著名的神山,在西藏,有“羊年转湖,马年转山”的说法,每逢藏历马年八月,信徒会在这里举行“马年大转经”。在藏民心中山与水都是有生命、有属相的,苯日神山属猴。每到猴年,这里也有许多信徒千里迢迢赶到这里叩长头,转山。当然与佛教转山有所不同,苯教徒都是以逆时针方向绕山行走,逆时针方向摇转玛尼经筒。

从苯日神山看雅鲁藏布江从苯日神山看雅鲁藏布江

  由于时间关系,我们并没有登山苯日神山,而是在玻璃栈道短暂停留浏览了雅鲁藏布江的美景。

  从苯日神山到巴松措风景区,我们所驾驶的车辆更换为汉兰达(配置|询价) 双擎 2.5L 四驱至尊版 ,由于下午时间较为充足,也让我们对汉兰达的静态和动态能有更进一步的了解。

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  说到汉兰达,真是要点赞这一代的设计,舍弃此前粗壮的镀铬装饰所带来的肌肉感,这一代澳门金沙官方更加精致,采用上下分体式梯形进气格栅,中部飞翼式的镀铬装饰贯穿整个上格栅,内嵌丰田logo,设计感更强。特别是在风景如画的巴松措风景区,远处雪山皑皑,近处湖水碧蓝圣洁,更加衬托汉兰达的美感。

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  由于车身车尺寸增加,汉兰达侧面十分修长,A柱采用黑化处理让整车的运动气质提升明显,一条从前门延伸至后尾灯处的折痕腰线起到了点睛之笔,让车侧更显灵动不会因为尺寸过大而变得臃肿。

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  车尾变化十分明显,牌照框、保险杠多采用梯形设计元素,最为惊喜当然是尾灯,由此前较方正的造型变成了细长的三角型,透露着几分精巧。

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  内饰用料较上一代提升非常明显,中控台、门板等多地方采用大量软性或皮质材料包裹,细节方面的质感也远超上代,同时在档把区域还增加了木纹装饰,颇有些豪华车的味道。

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  方向盘下方增加了镂空设计,同时用镀铬装饰进行勾勒,左右多功能按键区域布局合理。整体握感不错,皮质细腻柔软,转向也十分轻盈。

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  试驾澳门金沙官方配备12.3英寸的全液晶仪表,这也是换代之后提升的配置之一,呈现十分简洁但缺少个性,左侧为驾驶能量模式显示,右侧为时速、油耗等。

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  半悬浮式12.3英寸中控屏绝对属于“直男”视角,与很多品牌动辄米级的互动大屏幕相比,略显寒酸。且中控屏不规则的设计也缺乏美感,当然如果你见过丰田其他澳门金沙官方的设计可能也就释然了。

  中控屏分辨率、显示细腻程度和操作流畅性均比上一代有所提升。车载系统支持微信和QQ音乐等50多种第三方APP应用,并且可以实现车家互联,通过“丰云悦享”功能可以实现手机对车辆的查询、车辆定位等远程控制,但此项功能只有高配澳门金沙官方才具备。

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  在去往巴松措风景区,我所驾驶的路段为爬坡山路,原本还担心因为增加电池组+高海拔,会对动力、操控产生一定影响,但凭借双擎助力,整个驾驶过程还是让我比较满意。

  全新汉兰达搭载2.5L第四代增强版THSⅡ混合动力系统。其中2.5L发动机的最大功率为192马力(141kW),峰值扭矩为238Nm,四驱版则增加了一个40kW的后电机,整体综合输出功率达到249马力(183kW)。

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  起步阶段,电机介入,迅速不拖沓,只要你舍得踩油门,发动机响应毫不迟疑,E-CVT变速箱逻辑清晰,整个提速平顺性非常好,当然这是在舒适模式下,如果是经济模式,动力提升稍显迟疑。

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  整体转向十分轻盈,E-FOUR电子四驱系统在转弯、爬坡等不同工况下可实现前后驱动力分配最佳化,前后配比可变100:0-20:80。在连续弯路时,更偏向于后驱车的动力分配,可以实现更精准的弯道控制。在整个行驶过程中,第四代汉兰达在许多方面表现出色,例如底盘的滤震性可圈可点,在颠簸路面车内几乎感受不到细碎震动,这一点要远超兄弟威兰达。

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  另外空间,绝对是汉兰达最大优势,长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm,轴距2850mm,相比上一代车长增加75mm,轴距增加60mm,在试驾时,后排180cm的媒体老师轻松翘起二郎腿。至于储物空间也堪称强悍,无论前排还是后排空间利用率超高,中控台下方连通的储物栏被更合理的分割成两个独立的储物空间,而中央扶手箱则延续了老款澳门金沙官方大容积的特点,在同级别领先。

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  再来说说驾驶中的几点不足之处,虽然全新汉兰在静谧性方面进行了加强,但在动力达到80km/h发动机介入之后,噪音很大。此外,虽然增加全景影像,但图像分辨率极低画面质感相对粗糙。

巴松措湖边风景巴松措湖边风景
巴松措湖边风景巴松措湖边风景
相传经幡是佛祖手中的经书,每飘动一下,就是诵经一次,不停地向神传达愿望,祈求庇佑。相传经幡是佛祖手中的经书,每飘动一下,就是诵经一次,不停地向神传达愿望,祈求庇佑。
玛尼堆是信徒常用于祈福的,大都刻有六字真言、神像造像、各种吉祥图案等,也被称为“神堆”。玛尼堆是信徒常用于祈福的,大都刻有六字真言、神像造像、各种吉祥图案等,也被称为“神堆”。

  拍摄之余,在巴松措湖边休息,在晴朗天空的映衬下,湖水清澈幽蓝,四周雪山倒映,岸边经幡随风舞动,玛尼堆虔诚的矗立着。相传经幡是佛祖手中的经书,每飘动一下,就是诵经一次,不停地向神传达愿望,祈求庇佑。而我们也在一次次的诵经之中放下心中的浮躁,体验纯净的自然之美,感受心灵的洗礼与宁静。

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  一天半试驾2款澳门金沙官方,既短暂精彩,也有不舍和留恋。在体验途中,无论在动力、操控还是空间等方面,兰达兄弟的表现令人满意,高原环境对汽车动力的影响不可避免,而在双擎的加持下,汉兰达和威兰达所表现出的从容和淡定给人以深刻印象。动力和驱动的转换在轻描淡写间将双擎魅力展现的淋漓尽致。那句“车到山前必有路,有路就有丰田车”再次浮现于脑海,亦如眼前的兰达双车,托付于信任,收获多一份乐趣。

(责编:张靖)
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