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凯美瑞混动4000km旧机油检测:混入汽油/机油性能下降明显

凯美瑞混动4000km旧机油检测:混入汽油/机油性能下降明显
2020-05-11 12:20:15 澳门金沙综合

  因为朋友在润滑油公司上班,所以有条件进行机油检测。检测新油可以判断真假,也可以看机油的各方面性能,比如高温性能,低温流动性,抗磨损能力等等。用过的旧油检测,可以判断机油的性能余量,从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期,也可以从一些数据判断发动机否有燃油稀释等问题。(本文内容来源汽车之家凯美瑞论坛)

  混合动力系统,由于电机的存在,发动机并不一直运转,可能实际运转时间只有行驶时间的一半,那么混动系统的机油寿命是否比汽油机更长呢,今天通过专业设备检测来看一下。

  本次检测的广汽丰田原厂纯牌0w-20全合成机油,车辆为2019年凯美瑞双擎锋尚版,使用时长4个月4000公里,路况上下班来回30公里。

  声明:本次检测只对样品负责,样品由凯美瑞车友“越长孤独”提供。旧油检测由于澳门金沙官方不同,驾驶习惯,路况等都不同,因此差异较大,仅供参考。

这次检测旧油所使用的车辆这次检测旧油所使用的车辆
丰田原厂纯牌0w20机油的原包装,珠海壳牌代工丰田原厂纯牌0w20机油的原包装,珠海壳牌代工
丰田原厂纯牌0w20机油的原包装,珠海壳牌代工丰田原厂纯牌0w20机油的原包装,珠海壳牌代工
4000公里的旧油用壳牌瓶子装的,机油颜色已经很黑了4000公里的旧油用壳牌瓶子装的,机油颜色已经很黑了
新油的实测理化指标新油的实测理化指标
凯美瑞混动跑了4000公里的旧油实测理化指标凯美瑞混动跑了4000公里的旧油实测理化指标

  对比一下

  1、100度运动粘度,新油8.50,跑了4000公里的旧油降到了6.31,降低百分比计算(8.50-6.31)/8.50*100=25.8%。降低的非常明显,4000公里已经超过了我国强制换油标准,必须要换了。

我国国家汽油机油换油标准我国国家汽油机油换油标准
运动粘度更换标准为粘度变化率超过正负百分之20运动粘度更换标准为粘度变化率超过正负百分之20

  2、再看闪点,新油230摄氏度,旧油178,同样降幅很大,4000公里的旧油杂质不会导致闪点降低如此之低,所以原因就是汽油混入机油导致闪点降低。

闪点测试设备闪点测试设备

  3、低温动力粘度CCS,新油6158,旧油只有3400了,杂质的混入会导致ccs升高,而这个旧油却大幅度降低,仍然是因为汽油混入机油导致的,也就是燃油稀释现象严重。

低温动力粘度CCS测试设备低温动力粘度CCS测试设备

  4、蒸发损失,新油非常优秀只有7.4,旧油高达19.66。旧油的蒸发损失样本很少,不知道没有燃油稀释现象的发动机的旧油是个怎么样的状况,所以只做参考,待样本多了就可以做对比。19.66的蒸发损失超过了ACEA标准的13,和API标准的15。

蒸发损失测试设备蒸发损失测试设备

  5、碱值,新油没有测,根据经验应该在8左右,旧油仍然有5.48,说明他的杂质不多,旧油仍然有较强的中和运行中产生的酸性物质的能力。

机油的酸值,碱值测试设备机油的酸值,碱值测试设备

  6、高温下的抗磨性能测试,新油没测,根据经验磨斑应该在0.6毫米左右,而4000公里的旧油磨斑达到了1.12毫米,抗磨性能下降严重,主要的原因是粘度降低的太多只有6点几,另外一个原因混入了太多的汽油。

  综合以上实测数据可以得到一个结论,丰田的混合动力跟本田混动一样也存在严重的燃油稀释现象。使用任何机油都建议提前更换。

运动粘度测试运动粘度测试
运动粘度测试运动粘度测试
倾点,浊点测试倾点,浊点测试
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